How many временами мы управляем вниз с дороги и извещение там будет выходами водят к nowhere? Много времен я уверен, причина для этого может быть очевидна, плановики имеют повестку дня на рисуя доске но возможно из-за обществення мнение не смогите продолжать с их задачей или возможно деньг in short supply. Причиной, unfinished дорога может быть интересное тема разговора.

M74 одна такая тема высоко на повестке дня обсуждения for a long time. Оно требует, что выдвижение построено на северном конце повернет дорогу в непрерывный motorway показанный в иллюстрации выше. Водители возглавляя к OBLASTи Edinburgh, перемещая от юга M74, будут считать его гораздо легке и удобно использовать выдвижение, после этого M8, вместо поворачивать на более предыдущих выходах показывая знаки Edinburgh и перемещая вдоль проселочнаяа дорога.

Недавним объявлением шотландским экзекьютивом, построить выдвижение, будет благословение в disguise для путника. Однако, шотландский экзекьютив также включается с модернизировать южного конца M74 до его достигая Carlisle и M6 к югу. Явно задерживать из-за «» оплатит для подъема, шотландское Executive чывство, котор не будет их ответственностью как много из M6 находится в Англии, отдел чывства перехода цена должна быть принесена шотландским экзекьютивом по мере того как большинство M74 находится в Шотландии. Однако, лежать за этим будет фактом что когда дорога будет окончательн POLNOST6H одним motorway будет как M6. Existing знаки дороги расположенные вдоль M74 любят примеры выше, имеют съемные плиты которые показывают M6 underneath.

Заботит оплачивает для его, будет обязательно требованием улучшить нашу сеть перехода, на конце дня, котор это будет деньг казначейства будучи поспоренным над.

Редактор

Результаты опроса общественного мнения следующим образом:-

Блэр для того чтобы остаться 45%

Блэр, котор нужно пойти 55%

От комментариев полученных с Блэр для того чтобы пойти коричневый цвет Гордон вотумов был ясным фаворитом для того чтобы заменить Тони Блэр.