Avanti il ponticello sta causandogli i problemi con è riparazioni che di costante l'anno durante l'anno fuori con conseguente lungo fa ritardare per gli abbonati. Il traffico che attraversa il ponticello si è sviluppato durante gli ultimi dieci anni parzialmente dovuto le centinaia delle case che sono costruite nell'espansione orientale di Dunfermline in Fife. Molte delle case sono state comprate dai residenti di Edinburgh che hanno visto un'occasione vendere la loro sede di Ednburgh e comprare la sistemazione alternativa in Fife. Ciò ha aumentato il problema con la quantità di traffico che attraversa avanti il ponticello mentre questi residenti sono impiegati dalle aziende basate in ed intorno alla zona de Edinburgh.

Le scuole de Edinburgh sono una scelta popolare dei genitori che vivono in Fife, i bambini possono essere caduti fuori alla scuola sul senso funzionare ed essere raccolti sulla sede di senso verso la fine del pomeriggio. Ciò è evidente durante i periodi di festa della scuola in cui il livello di traffico è molto più chiaro.

Fortunatamente, un'azienda affermata di trasporto basata a Perth ha fornito una soluzione che contribuirà ad attenuare il problema.

Steven Stewart che è il direttore delle comunicazioni corporative al gruppo dello Stagecoach confermato gruppo dello Stagecoach “sta progettando verificare un mestiere dei 130 passeggeri su un itinerario fra Kirkcaldy e Portobello questa estate. Ci è un vasto consenso che un collegamento della traversa-Avanti può trasportare il trasporto significativo, economico e l'inclusione sociale si avvantaggia ed abbiamo avuti sostegno enorme il progetto dai politici e dalla Comunità locale. Scozzese-ha basato il consulente marino Alistair che Macleod ha effettuato il lavoro esplorativo dettagliato sui programmi dell'hovercraft a nome dello Stagecoach. Le vaste discussioni hanno avvenuto con quasi i dozzina pubblici ed i corpi statutari come componente delle preparazioni per la prova„.

“Lo Stagecoach ha stanziato per la prova 28 l'hovercraft del tester BHT130, prodotto da Isle di Wight basata, di Hoverwork limitato e comprendente l'ultima tecnologia del motore diesel. Il tempo dell'incrocio fra Kirkcaldy e Portobello sarebbe circa 20 minuti ed il mestiere, con le velocità di funzionamento normali di intorno 35 nodi, potrebbe funzionare nelle condizioni del mare con le onde di fino a due tester„.

“Lo Stagecoach valuta quello che fa funzionare un funzionamento del due-mestiere costerebbe intorno a £2million un l'anno. Intorno 9.000 passeggeri un la settimana e fino a 470.000 passeggeri si penserebbero che usino il servizio. Mentre il servizio richiederebbe l'investimento pubblico iniziale, lo Stagecoach crede che quello in alcuni anni volumi del passeggero potrebbe diventare rendagli commercialmente sostenibile„.

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